$$就這麼飛了

發表於: 2005-06-15 14:06:15 文章主題: $$就這麼飛了

很久以前就只有我在攝影網站貼這種活動照片.
以後也不會有了.

發表於: 2005-06-15 14:09:51 文章主題:

這東西我大概摔了五架, 我只能說這東西很難玩, 一定要有人帶, 而且還要先了解直升機的飛行原理, 我也是玩了之後才了解, 跟我之前想像的飛行方式差很多.
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因為只有我會記住妳年輕時的模樣

發表於: 2005-06-15 14:10:57 文章主題:

發表於: 2005-06-15 14:27:47 文章主題:

這說來話就長, 想要簡單介紹都很難.

首先, 很多人以為直升機的升降以及速度是控制葉片轉速的關係, 其實是錯的, 葉片轉速是固定的, 改變的是葉片的角度, 葉片擺越平, 風力就越小, 反之越陡風力就用大.

再來就是控制方向的問題, 只要控制整支螺旋槳傾斜的角度就搞定, 比如我前傾斜就是往前飛, 角度越大速度越快, 同理左右側飛以及倒車.

機頭的方向是用是靠後面那一隻小羅旋槳, 這一隻是用來抵消大隻的反轉慣性用.

直升機的垂直起降難度是很高的, 基本上直升機的起降也是需要跑道的, 要慢慢的往前拉高起來. 在垂直起降的過程中, 由於主葉片會有風壓往下, 大家都知道當風往下的時候上面的自然會補進來, 因此主葉片下方會產生一個浮力帶, 進而拖起整架飛機, 但是垂直起降的過程中, 直升機靠近地面時整個下下的風壓碰到地面而四處散逸並且會往上反跑, 然後又被葉片從上面往下抽, 惡性循環的結果就是造成下方的浮力消失, 整架飛機失速墜毀.

因此要垂直起降時速度必須很慢很慢, 讓下方的浮力不會消失的那麼快.

還有很多, 先打這些.
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發表於: 2005-06-15 14:56:39 文章主題:

現在簡單講一下謂何會摔機

1. 沒油, 這是大家最直覺的聯想, 但是沒油的時候還有一段不順暢的時間可以挽回, 除非真的白目到極點.

2. 組裝不良, 螺絲沒上好等等之類的, 由於葉片很長機身也很長, 通常都會拆開之後到現場在組裝, 我曾經目睹葉片呈現貫性向前飛機身向下自由落體的情況.

3. 失速, 這是大多數發生的原因, 要講又是一缸子, 會發生的原因非人為因素就是風向不穩定, 有人很喜歡去穿越橋墩, 但是這裡的風向是最不穩定的, 再者就是人為操控因素了.
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發表於: 2005-06-15 15:01:02 文章主題:

最後建議

想玩的人可以從電動馬達機入門, 理由是安全便宜, 雖然飛行距離以及高度速度都沒那麼快, 但是損失是最小的, 另外要飛的時要一定要到專門的飛行場地, 否則傷到人可是會很嚴重的.
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發表於: 2005-06-15 15:08:40 文章主題:

jim版到底玩過多少東西.......

說個最特別的來聽聽吧

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小小魔人愛灌水
繼續哈啦五千年
快去敗台M42
才能再敗CZJ

發表於: 2005-06-15 15:12:17 文章主題:

新手入門練習摘要

我剛開始玩的時候想要往前直直飛都很難, 想玩的人兩個基本功好好的練一練

1. 青蛙跳 : 拉一條長直線, 頭尾以及中間設四個降落點, 由第一點起飛後第二點降落, 確實著地後再起飛到第三點, 第四點降落後折返依序上述過程.

2. 8字繞錐 : 這不用我多做解釋了吧.

不要沒事去練啥定點懸浮, 這個難度可是很高的.
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發表於: 2005-06-15 15:14:07 文章主題:

發表於: 2005-06-15 15:24:32 文章主題:

進階練習

障礙穿越 : 豎兩根夠高的旗桿, 飛機由旗杆中間穿越, 看似簡單那是旗桿擺的太開, 收窄一點試試看, 差不多之後練習側飛以及倒飛.

熟悉後上面加上一隻橫桿, 做成門的形狀由中間穿越, 目的是加上飛行高度的限制.

综合繞錐 : 也就是像汽車的繞錐賽道一樣, 只是改由飛機飛. (這裡的難度就已經很高了)

順暢後加上高度限制.
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